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网易汽车11月19日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展厚爱举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同探讨新期间、新汽车的糟蹋与更动。今天来到网易汽车访谈间的是东风风神营销奇迹部用户关连部部长王鹏。
中枢指示：王鹏示意，这次车展，东风风神重心展出了（丨）改装赛车和共创版，后者是风神与用户深度和谐的效果，有望于来岁二季度推出。接下来，风神将开启新能源转型之路，来岁将推出新版马赫电混PHREV，并发布东风风神智驾蓄意，投放有关居品，悉数末端渠谈也将全部焕新。畴昔两年，风神将推出5款全新新能源居品。
网易汽车：诸君网友世界好，接待收看网易会客厅，这里是2024广州外洋车展的现场，这一时段作客我们访谈间的嘉宾是东风风神营销奇迹部用户关连部部长王鹏。
王鹏：诸君网友世界好，我是东风风神的王鹏。
网易汽车：先给我们先容一下我们东风风神这次展台的亮点吧？
王鹏：这次展台有两款车世界可以极端姿色一下，一款是奕炫改装的赛车，这是我们和中汽摩联官方的赛事运营和培训机构力盛一齐和谐推出的一款车，我们荟萃举办了风神力盛的赛车学院。这个赛车学院里采选的悉数轿改赛车齐是奕炫的车，能够获取官方的认同，讲解这款车的底盘和能源性能齐是可以的，我们把这台车带到展台亦然但愿更多用户能够姿色到赛车开放。
另外一个是风神L7共创的版块，这个版块和之前推出的改装版有些不相似的处所。主要在于这个版块的通盘推出进程齐灵验户深度参与，前期我们搜集了好多用户的创意，团队再把这些创意造成什物。通盘共创进程也会握续不停地优化。但愿这款车能够在来岁的二季度推出。
网易汽车：东风风神L7共创版的亮相，对东风风神意味着什么？
王鹏：其实畴前在车的研发进程中，基本是以工程师参与、居品团队参与为主。这一次我们让用户参与进来，其实亦然一次尝试。之后不仅会让用户参与到通盘造车进程中，也会让他们更多参与到前期的居品界说中。为此我们也特意组建了共创的改装团队，通过与用户深切地调换交流来产生后续的居品。
网易汽车：您刚才也提到东风风神和用户玩在一齐，那么东风风神将如何落实这一理念？
王鹏：除了刚才提到我们有特意的改装团队，我们在整车厂也征战了特意的私域改装阵脚。这个阵脚目下有好多粉丝活跃，这次这款车的推出基本亦然来自于这个阵脚网友的漠视。
网易汽车：我们是会有一些官改套件？
王鹏：不光是官改套件，背面还会有相应的斟酌让用户有更多参与契机。一方面是官改套件，像当今展台上看见的车加了空气能源套件。另外，来岁运转推出的量产车也会让用户深度参与到前期界说当中，而不单是只是造型自己。
网易汽车：那我们L7共创版在联想上有哪些亮点？
王鹏：它采选了多半的动感几何联想理念，诚然和原型车在大抽象上相似，然而通盘造型有很大不同，好多切割线条让整车看起来愈加动感。我们也调低了整车姿态，让它的速率感更强。
网易汽车：东风风神L7纯电版能收尾超长续航，它诈欺了哪些前瞻时候？请您具体说说。
王鹏：其实不光是纯电版，包括插混版齐有很强的续航能力。当作新能源车市集的新兵，我们是本年第一次投入新能源市集，然而背后有东风公司55年的造车时候的积淀，本年推出的插混版块也好、纯电版块也好，采选的齐是东风公司最新研发的一系列新能源时候。
比如说插混用的PHREV时候，它是行业第一个交融了多档串并联加上功率分流责任模式的构型，亦然行业第一个把热效劳跨越45.18%的发动机导入到量产当中的时候。同期还采选了能量为止系统，这个和传统企业作念的有点不相似，我们除了会阐发路况识别去作念能量为止战略转化除外，还加了对用户驾驶民俗的深度学习。用户开了一段时刻这个车之后会发现这个车会开得越来越顺遂，越来越省油，能源越来越好。
网易汽车：我们目下插混版的用户关于这款车的反馈若何样？
王鹏：其实可以看一下我们在媒体论坛上的口碑名次情况。当今风神L7在长续航口碑上的名次是全行业第一。我认为从这里就能反馈用户对简直续航能力的评价。
网易汽车：本年是东风风神15周年，有了焕新的形象，那么新风神，为我们带来了哪些新的价值，接下来还会有哪些新的斟酌和举措？
王鹏：畴昔风神会按照集团的条款开启新能源转型这条路。我们本年除了推出风神L7这款新的居品除外，渠谈上也进行了焕新，或者有100多家渠谈采选了新形象，来岁悉数末端渠谈齐会采选新形象建筑。畴昔两年会推出五款全新新能源居品，笃信世界很快会看到新风神形象。
网易汽车：现时中国的新能源汽车市集竞争越来越尖锐化，东风风神向新能源市集和电动化转型的时候上风和底气在那边？
王鹏：主要来自于集团55年的造车积淀，集团通盘自主品牌从猛士到岚图，风神、弈派和纳米所采选的齐是集团最新的能源时候。在新能源这条赛谈上，东风公司全栈自研悉数的时候，这是我们的上风。刚才你提到了行业很卷，尤其本年价钱打得很凶，我们预判来岁会络续很凶，但骨子上通盘行业购车价钱在飞腾而不是下落，是以用户其实更需要高价值居品去同意他的条款，而不单是是廉价钱自己。
我们看到L7这款车在销售进程中并莫得像我们念念象的那样，中间成就是主销，骨子上主销是卖得最贵的版块。是以用户关于时候的需求远远跨越价钱自己。
网易汽车：那无意到年底了，东风风神的销量是否达到了预期，东风风神L7的销量如何？
王鹏：本年销量达成了我们的斟酌。L7这款车转型进程中达到了这个居品自己的斟酌，然而我们我方团队对这款车的销量有更高的期待，因为新能源市集发展很快，这亦然我们推出共创改装版的初志，我们但愿通过造型界说的改革能够诱骗更多用户的姿色。
网易汽车：当今市集中好多的插混轿车续航已糟蹋2000km，但被用户爆出有时候跑不到，请教东风风神L7插混版的续航能否作念到官方标称续航？
王鹏：我们官方标称续航是1500公里，并不是两千公里，然而这款车是行业里第一个由媒体实测的续航跨越2000公里的车。
网易汽车：等于反向需虚标了？
王鹏：可以这么说吧，是以为什么刚才讲我们在媒体论坛口碑名次上是全行业第一，并不单是新能源、插混或者SUV界限，是悉数的车名次中，我们的长续航口碑名次是第一的，我念念这是用户对它长续航的认同。
网易汽车：当今中国市集是价钱凹地、时候高地，意味着中国车企最卷，当作企业而言，对待这种市集的原则或者方略若何要作念好若何的准备？
王鹏：你刚才说的卷更多来自于新能源的市集。本年新能源发展极端快，本年第一千万辆在东风公司下线，亦然第一次单年销量跨越了一千万台。其实就像我刚才讲的，用户的需求并不会因为能源花式的改革而发生很大的改革，用户更多姿色的如故居品价值的自己，不然不会像我们看到的这么，这款车的销量最高的是顶配版块。其实即是时候配备最全的车，这亦然用户需求所在。
如何应酬来岁的市集，领先，来岁可能会愈加卷，因为各家厂商压力齐很大。我们在这一块更多是从时候上作念储备。
一是来岁会推出马赫电混PHREV新的版块，优化迭代它的性能。另外来岁也会发布东风风神智驾蓄意。新的搭载智驾时候的车辆也会在来岁投放市集。
网易汽车：感谢王鹏部长共享，也但愿网友到东风风神的展台走一走看一看。
王鹏：谢谢诸君网友，也祝贺网易越办越好。