伴跟着新动力化的加速，本年国内新动力市占率已贯穿超越燃油车。据乘联会最新发布的新动力厂商批发销量数据泄露，10月份预估寰球新动力乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%，新动力渗入率赓续超50%。
新动力全体市集大环境好，各厂商日子也过得柔润。从乘联会发布的数据来看，比亚迪、祥瑞、长安、奇瑞、理念念、零跑、赛力斯等品牌10月份新动力销量都驱散可以的销量发达。
比亚迪月销超50万辆，赓续领跑
从乘联会发布的10月份新动力批发销量来看，比亚迪毫无悬念地赓续领跑。当月销量超50万辆，这个惊东说念主的数据让繁多同业可望不可即。
多年深耕新动力产业并打下坚实的基础，如今比亚迪坐享新动力带来的红利，丰富的居品矩阵袒护高端、中高端及主流新动力居品市集，每月销量稳步擢升，在初次驱散月销超50万辆后，不知说念后头还会爆发更大的超能吗？
遁藏比亚迪这个强健的竞争敌手，祥瑞汽车在新动力上也不负众望，10月份销量超10.8万辆，位居第二名。其次，上汽通用五菱销量超9.6万辆，位居第三名；长安汽车销量超8.5万辆，位居第四；特斯拉中国销量超6.8万辆，位居第五名。
接下来奇瑞销量超6.6万辆、理念念汽车销量超5.1万辆、广汽埃安销量超4万辆、零跑汽车销量超3.8万辆、赛力斯销量超3.6万辆。
全体来看，10月份各品牌在新动力销量上的发达都过劲，除了祥瑞汽车、长安汽车、奇瑞汽车时常发力外，理念念汽车、零跑汽车则紧紧站稳了造车新势力销量的头部位置。
而比较之下，蔚来赓续在2万辆傍边犹豫，市集发达也算巩固。不外，哪吒汽车10月份预估销量才8000辆，这不禁让东说念主要问“哪吒到底经历了什么？”。照这个低迷的气象发展下去，哪吒汽车确凿有点危境了。
祥瑞站稳前二，子品牌皆发力
不得不说，在国内品牌中祥瑞汽车走得比较稳，不仅燃油车作念得坚挺，同期新动力车也其后居上，这背后的推力当然离不开出色的居品。
目下来看，祥瑞旗下既有主打豪华科技的极氪品牌，推出的极氪001、007、009以及极氪7X等，每一款居品发达都出彩。其中，极氪009贯穿4个月蝉联40万元以上纯电车型销量冠军，极氪001亦然2024年累计销量稳居25万元以上纯电车型销冠。
此外，祥瑞另一个高端品牌领克，在驱散新动力转型后也开动开挂模式，10月销量近2万辆，占比超64%。其中以领克07和08EM-P为代表的高端电混车型，贯穿5个月销量破万。
高端车型卖得好，中高端居品也过劲，值得一说的还有祥瑞星河。10月份，星河销量超6.3万辆，成为祥瑞新动力销量的强健推手。而改日，跟着祥瑞几何并入星河，祥瑞新动力更是跨入快车说念。在站稳前二的位置后，也成为最有阅历向比亚迪发起冲锋的车企。
发力新动力，开启加速率
跟着刻下比亚迪断层最初，让国内新动力市集阵势变得辉煌起来。在祥瑞汽车后头，长安汽车、奇瑞汽车历程这几年的发展，也逐渐变成了我方的上风，因此改日谁将长久问编削动力销量榜眼，目下还不成过早断言。
以长安为例，目下长安汽车在新动力方面变成高端、中高端以及主流新动力品牌的袒护，从售价几十万的阿维塔车型到几万元的纯电小车都很热销，其居品线可谓非常丰富，居品力也强。
从厂家发布的数据泄露：10月份，阿维塔10月销量打破1万辆，同比环比皆翻倍，创历史新高；深蓝汽车销量打破2.8万辆；长安启源销量打破1.8万辆，长安启源一周年累计销量打破15万辆，这么的发达已超越了蔚来、小鹏、小米等大部分造车新势力的销量。
再看奇瑞汽车，燃油车卖得好，内销外售两旺是一方面，新动力车也驱散动须相应的发展，2024年最全面的赢家非它莫属。
在“工夫奇瑞”赋能下，如今奇瑞摄取“混动、增程、纯电、氢能”多工夫路子并举，为不同国度、不同市集、不同用户提供最好经管决议。
比如奇瑞风浪以电混为主加速布局新动力；而主打高端新动力居品的星纪元，则全面膺惩纯电、增程的新动力双赛说念；同期，iCAR行动奇瑞集团首个新动力电动品牌，细目“年青东说念主的车”的品牌定位，在国内新动力市集展示我方的上风。
纵不雅2024年，奇瑞不仅在外洋出口设备全新蓝海，同期在新动力上万箭皆发，收获斐然。发力新动力，奇瑞真“不客气”。
在《车壹圈》看来：跟着传统车企奏效向新动力转型，如今市集阵势已定。在比亚迪赓续领跑后，祥瑞、长安、奇瑞等车企紧紧追逐，竞争可谓非常浓烈。而也曾被奉求厚望的造车新势力车企，这两年在市集冲击下，除了理念念、零跑目下站稳销量后，其它品牌跨越不大，改日出路难料。
从目下来看，传统车企如故渡过比较坚苦的转型期，凭借丰足的研发实力，在打造新动力居品上更胜一筹，因此新动力市集又成为传统新动力品牌的舞台，在新动力赛说念上成为一股坚实的力量。