2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌示意，面前汽车行业加速向电动化、智能化鼓吹，法雷奥奋勉于重塑座舱体验，通过翻新技巧和管制决策进步用户体验和安全性。
王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技巧，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还暖热座舱监控、疲困驾驶预警等安全功能，确保驾乘东谈主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙参加系统等方面的最新效果。法雷奥通过握住探索和翻新，为汽车行业智能座舱的发展孝顺力量。
王水昌｜法雷奥智能座舱居品中国区研发总监
以下为演讲内容整理：
法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大职业部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略主见，我今天也借此契机简述一下：一是鼓吹电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。
图源：演讲嘉宾素材
汽车行业的新变化
本年 1-9 月，汽车销量握续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得细心的是，新能源车销量大于产量，标明消费者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订快活，部分热点车型致使需要涨价购买。出口方面，合座增长权贵，但燃油车已经出口主力，新能源车出口增长相对逐渐。
销量和出口增长的同期，咱们不可忽视质料问题。从消费者和行业交流来看，一些质料问题让东谈主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机响应不忽闪等。软件升级也可能带来新问题，需要握住迭代和完善。
此外，减配问题也备受暖热。消费者消费相通金额购车，却发现后期购买的车树立更高，这激发了不悦。转向系统的问题亦然行业内暖热的重心，不管是电动转向如故液压转向，皆存在一定的问题。销售情愿的已毕亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时情愿有，但本色得手时却莫得，这与购房时的臆度不符，也引起了消费者的暖热。车辆调回数目也十分惊东谈主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能冲破 800 万致使 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是消费者的紧要投资，质料问题是十足不可忽视的。新能源汽车的调回原因主要逼近在软件和电板问题上。
汽车行业正在阅历权贵变化。最初，开发周期裁减，往时可能需要一年半致使两年的神态，面前基本要在一年内完成。这条件企业愈加高效地研发新址品，裁减开发周期。
其次，老本竞争压力增大。为了在商场中保握竞争力，企业需要在保证质料的同期胁制老本。这导致质料和老本皆在被压缩，同期也条件企业愈加智能化，增多卖点。
然而，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时辰去参谋新材料、新技巧和新址品。这进一步加重了行业的内卷快活，但也加速了企业的翻新遵守。
此外，燃油车商场下滑，新能源车商场增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济模式也在兴起，众人皆在为我方的居品争取流量，吸援用户。
高管变化通常亦然行业内的一个快活，这主如果因为每个公司皆靠近着财务目的和盈利压力。如果公司不盈利，就无法支握研发等经久投资。
合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的谐和，以霸占中国商场和亚洲商场，致使将居品技巧出口到其他国度。
碳排放条件对汽车行业冷落了更大的挑战，条件企业实现轻量化、材料回收等主见。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。
终末，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于胁制居品老本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。
汽车智能座舱的发展趋势
对于智能座舱的界说，我联结它最初应具备感知身手，能监控驾驶员在座舱内的步履，识别并提供谈路环境和行车信息给驾驶东谈主员，这是至关紧要的。
其次，智能座舱要实现高效的东谈主机交互。通过语音、肢体言语、翰墨图片、物理按键及触控等多种格局，确保东谈主与机器好像无退却调换，达到东谈主机一体的意境。同期，它还支握个性化定制，如座椅、主见盘诊治，氛围灯诞生以及个性语音等，欣喜用户的万般化需求。
针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会过程系统严谨的测试，但仍难以隐蔽统共场景。因此，OTA 升级变得尤为紧要。它允许咱们在软件出现问题时，通过汉典更新来莳植，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大胁制了老本。
此外，智能座舱还具备云表存储、汉典适度、会诊以及支握 V to X、增强履行和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些皆将进一步丰富咱们的驾驶体验。
众人不错看到，车内屏幕已发生弘远变化，包括中央屏、模样屏以及各类智能名义和旋钮屏等。这些变化皆体现了对乘客体验的醉心，同期也讨论了主驾的安全需求，如在主见盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。
中控台和主见盘相近的变化也值得暖热。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技巧也增添了科技感。数字模样被舍弃在前列小平台上，浅易驾驶员稽查。
个性化预备亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，皆是为卓著意消费者的个性化需求。国内在这方面的开发速率相配快，有些技巧致使能与国际同步致使跳动。
将来，车内各个区域皆将被充分运用，包括中控台的模样、数字面板、文娱屏等，皆将配备智能名义屏和各类表露技巧。
后排空间也有多种预备格局，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等颠倒需求，也会有相应的功能集成在车内。
此外，物理按键天然还会保留，但数目可能会减少，同期支握更多个性化办事。各类高技术居品，如疲困驾驶监控、流媒体后视镜、增强履行居品、5G 技巧、人命体探伤、天窗适度模块、语音手势识别以及推拿座椅等，皆已上车应用。
在材料聘任上，高端内饰材料能进步车辆的合座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，皆能体现车辆的互异性。座舱预备也将重新界说操作区域，浅易驾驶员和乘客操作车上开垦。
法雷奥若何助力智能座舱行业的发展
我面前快速共享一下我适宜的业务，主要聚焦于智能座舱居品的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙参加系统、昂首表露、座舱监控（含疲困驾驶监控和人命体探伤）、车联网、表露屏，以及主见盘大模块。
终点值得一提的是 HUD 技巧。在行业内，能真的作念到虚像距离几十米之外的并未几见。这受限于 HUD 技巧自身和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形领域，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果触动。
此外，咱们的表露屏继承 micro LED 和 OLED 技巧，还推出了全景虚构浮动技巧。这一技巧让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米掌握，本色上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它老本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自适合外部环境，确保东谈主眼适意不雅看。同期，该技巧可与 AIQD 赓续，为驾驶者提供更丰富的信息表露。
咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，天然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在奉行第二代"隐形"居品，普通不表露任何图标，与整车模样如胶似漆。
咱们的居品亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏老本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员恒久暖热正前列。此外，咱们的居品完全适合关联法律条件，且戴墨镜时也能保握考究体验。
咱们的 5G 互联网居品，涵盖进击呼救、谈路调停、车路协同及城市路况等功能。这些居品已与国内广阔主机厂及全球主体伸开谐和，且发达优异。
接下来是无钥匙参加系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能看守第三方打扰，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运灵验应酬打扰。此居品在国表里的足球场等地方应用平凡。
此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东谈主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，浅易用户进行汉典适度，如汉典停车等。同期，咱们的座舱监控及疲困驾驶监控功能，能进行身份识别及疲困分析，适用于多种场景。
接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关联居品。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了弘远变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，主见盘可能需要松开和折叠，安全气囊也可能从主见盘移至车顶或侧面，使主见盘不再只是是安一谈件。
将来，咱们不错预备更好的主见盘居品，进行合座集成。这包括继承无缝技巧、电容触摸、主动和被迫反馈等技巧的主见盘开关，以及电子模块。因为不管车辆多先进，手动驾驶模式恒久存在，需要东谈主去经受。是以，驾驶模式切换等必邀功能仍需物理按键。
讨论到语音适度在群众安全方面的局限性，咱们预备了电子模块，行为一个袖珍区域适度器，集成开关适度、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。
在座舱域控中，往时需要依赖各个居品的 ECU，但面前不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。
法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等居品。因此，咱们不错为主机厂提供整套管制决策。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件身手而聘任咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们生动多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，欣喜主机厂的不同需求。终末，不管将来若何变化，适意性和安全性恒久是中枢，这亦然法雷奥恒久追求的理念。
（以上内容来自法雷奥智能座舱居品中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《迁徙出行新局势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )