作家 | 柴旭晨
裁剪 | 周智宇
当搭伙品牌寒风阵阵，一支由“肌肉车”、“超跑”组成的好意思系豪车天团正逆流而上，化身“救济者”，领导通用汽车冲上国内豪华市集的岑岭。
在顺利引入六、七十万元的雪佛兰太浩之后，通用汽车旗下的高端入口车平台说念朗格，在2024广州国际车展带来了第二款“原汁原味”的好意思式全尺寸SUV——GMC育空，这次引进的是育空眷属中最高阶的Denali德纳利版块，售价区间高达80-90万元。
自此，说念朗格麾下皆聚6款家具，横跨GMC、雪佛兰、悍马、科尔维特品牌，它们都属于通用汽车的旗舰序列。
“就像钢铁侠、好意思国队长、绿巨东说念主等各有脾气的超等豪杰IP共同组成了漫威。通用旗下的TAHOE太浩、CORVETTE科尔维特Stingray等，在好意思国都是各自细分市集里唯一无二的明星车型，把它们组合到一齐，即是说念朗格。”
11月15日，在发布会后的访谈中，说念朗格总裁李龙向华尔街见闻形色了这家仅专注60万元以上的豪车平台，此时正演出的变装。
作念小动作，脚下通用汽车为代表的好意思系品牌在中国正资格着隆冬，份额遭受挤压、价钱体系逐渐下移。凯迪拉克、别克、雪佛兰这些也曾的搭伙明星，都被裹带了进新能源变革的很是内卷之中。
但一代硬人不肯千里沦，通用思要搭建一个豪华品牌定约，刷新国内市集对好意思系品牌的默契。
在李龙看来，30万以下的主流汽车会愈发趋同，更加花费电子化，这就注定要拼性价比。但说念朗格场地的60万元以上市集，不是巨匠市集的卷法，且该细分赛说念也非“零和游戏”。
庆幸的是，通用这家汽车巨头仍手抓大把优质筹码。说念朗格引进的均是北佳丽所共知的大IP，这亦然其手脚高端入口车和生计式样平台的精深上风，免去了从零浸透花费者心智的历程。
李龙向华尔街见闻共享了一个场景。在3个月前的一场行为上，一辆1935年的科尔维特打火顺利，对燃油车有心扉的车友而言，这种穿越时空的面孔共识令东说念主动容，亦然新势力们很难给到的。
冲高的标的明确，但一个要道的事实难以解除，在国内经济环境下行和自主新能源高端车型的挤压下，传统燃油豪华车的销量增速和市占率双双回落。乘联会数据裸露，10月，豪华车销售21万辆，同环比和市占率均出现下滑。
“市集当中既有以日常出行径方针的全功能车，相通也有提供面孔价值、更为个性化的燃油车”。在李龙看来，这是一个熟谙市集势必达到的状态。“在60万元以上市集，方针用户家中至少有三台车，他们买了主通顺勤家具之后，还不错买像说念朗格一样的高端家具。”
说念朗格方面预测，本年，60万以上细分市集的全体销量瞻望约26万，其但愿跟着年内2款车型的上市，能在此占到2-3%份额。为了展现忠心，说念朗格国内发布上市的车型和国际最顶配的版块树立保持斡旋水平。
“这是最佳的年代，亦然最差的年代”。
李龙以为，汽车恒久是一个中枢行业。这也意味着机遇恒久存在，说念朗格这个横空出世的车圈“漫威”，誓要为好意思系品牌蹚出一条破局的路来。
以下是华尔街见闻与说念朗格总裁李龙的对话实录（经裁剪）：
问：引入国内的育空，与北好意思版块的树立有何互异？
李龙：说念朗格对中国市集忠心满满。引入国内的育空德纳利巅峰版标配诸多北好意思同款的豪华树立，二排名政座椅、车载雪柜、文娱大屏、座椅透风加热等，相通树立下，北好意思车型起售价超10万好意思元。问：引入国内的太浩、育空基本是满配，咱们为何无谓选配样式，既能拉低售价又更个性化？
李龙：说念朗格用户购车的起点相配明确，家庭或商务用车。咱们照旧但愿把树立一步拉皆，减少全球的弃取费力。翌日引入的其他家具可能会选拔定制化，举例科尔维特，不错更换颜料、轮毂、面板等，这就需要个性化定制。问：育空搭载2.7T发动机出于什么考量？
李龙：我也有“大排量情结”，因为它最能体现机械好意思感，但适应我方的才是最佳的。性能上，TurboMax2.7T与5.3LV8发动机处于同级水平，但时间更为先进、低扭更强、反应更快。目下用户对这套能源总成很满足。问：GMC品牌初度官方引入，如何更好地诞生巨匠的默契？
李龙：品牌不是镜花水月，诞生需要时刻，最终会落在家具上。在莫得MPV前，GMCSavana即是高净值东说念主群的唯一弃取。今天咱们带来了GMC育空，跟着上市宣传和渠说念试乘试驾进一步激动，讨论用户行为的不竭伸开，全球会渐渐了解GMC品牌。
1912年出身以来GMC即是专科、可靠的代表。GMC有三个品牌基因：一是Bold斗胆、勇敢、翻新；二是Capable，代表强悍的功能性，好坏叮嘱各式路况；三是PreciselyCrafted，不是过分张扬的，而是恰到平正的讲明好意思式豪华。问：对太浩、育空有何销量预期？
李龙：太浩不参与“零和游戏”，而是提供不一样的弃取。8月开售于今累计小订用户超2千，越过咱们的预期。育空的用户大多为增购。既然是增购车型，就无需去卷树立、卷价钱、卷续航。咱们对育空有一个合理的销售预期，也但愿育空能沸腾用户心中所爱。
问：育空的用户画像什么样，有哪些用车场景？
李龙：太浩的男性用户占到50%以上，35-45岁之间，家里平均三台车，大多是增购。弃取太浩的原因主要有三点：空间大，树立拉满且订价有忠心；通用大厂背书，经过市集耐久推行；使用场景相配丰富。育空用户的男女比例会比太浩更增多元。
太浩车主更多是家庭用车场景，佩戴家东说念主资料旅行，或是轻度、中度的穿越。育空也会有这些场景，但与太浩比拟商务属性更强。在好意思国大多车主会用作高端保姆车，国内接洽高端MPV的客户也会弃取育空，以为高端、大气又安全。在出席挫折阵势时，育空比拟MPV气场更强劲。问：说念朗格后续引进车型的作风是否会更各种化？
李龙：通用旗下家具气势丰富，说念朗格会把柄中国市集本色情况引入最适应的家具。包括全球耳濡目染经典的、自带IP属性的明星家具，这亦然说念朗格手脚一个平台的私有之处。咱们的家具各具特色，就像漫威一样旗下有钢铁侠、好意思国队长等，是这些超等豪杰组成了漫威。
问：跟着更多家具的引入，说念朗格如何科罚多品牌的关连。当提到太浩时，到底是说念朗格太浩照旧雪佛兰太浩？
李龙：不管是什么品牌，咱们但愿全球记取的都是太浩，豪情家具自己。全球关于说念朗格旗下明星家具越了解，关于说念朗格的品牌形象默契也会更明显。咱们也不会把“说念朗格”放在职何一款车上。
问：说念朗格的渠说念进展和翌日盘算推算是怎么的？
李龙：购买说念朗格的用户家中大宗有2-3台车，咱们的家具可能不是价钱最贵、缸数最多、最豪华的，但不错提供不一样的弃取，沸腾更多面孔价值。方针用户决定了说念朗格渠说念网点布局的弃取，基本为寰宇一、二线中枢城市。
本年8月，说念朗格首家品牌中心上海旗舰店开业。随后两个多月，咱们握住拓展销售渠说念，目下一经开设7家品牌中心，瞻望2025年底，收集渠说念基本能遮蔽寰宇绝大部分方针市集。问：说念朗格在售后管事方面有何计算？
李龙：最快来岁一季度末，太浩和育空将认真录用。说念朗格的主要业务会从目下的汽车销售，推广到售后管事、维修保险。在直营样式下，统共客户触点都是说念朗格提供的。同期，通用在国内的搭伙资源，都将是说念朗格的后备储备。咱们会寰宇甄选优质配合伙伴，快速拓宽售后管事收集。咱们有自有零件仓储中心，确保入口车平方维修和零件供应。问：在当下中国市集豪华品牌大变局中，说念朗格的上风与特色在那里？
李龙：说念朗格不是一个品牌而是一个平台。背靠通用汽车，家具储备相配丰富，既有油车也有电车。若60万以上高端细分市集电动车浸透率大幅擢升，说念朗格也不错快速叮嘱，筛选通用旗下经典纯电家具引入中国。问：针对中国新能源批发浸透率碎裂50%，说念朗格准备如何叮嘱？
李龙：行业大宗认可日常出行的巨匠市集新能源浸透率会加速，来岁预估将碎裂60%。但在60万以上高端市集，目下新能源浸透率不跳跃10%。
中国经济耐久一定向好，当全球渐渐领有几辆车后，会知说念我方委果思要什么，并会去寻找适应我方的家具，不会再为LOGO买单。许多东说念主有机械表也有电子表，要是看功能性，电子表相配褂讪、精确。但接洽到好玩有个性，那机械表更私有，代表的是另外一种乐趣。问：经济下行、花费左迁对高端入口车有多大影响，如何看待入口车市集趋势？
李龙：中国全体汽车市集资格三个发展阶段：2000-2010年为快速增耐久，每年平均增长30%；2010-2017年，每年平均增长10%；2018年后天然有波动，但瞻望到本年年底仍然会增长近3%。统共推崇汽车市集，欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。
手脚百年企业，通用在已往百年中资格过屡次波动，要是认定一件事就会耐久宝石参加，不会以短期经济波动为有盘算推算依据。入口车用户是汽车行业中的高端花费东说念主群，从长期看，说念朗格依然看好他们关于多元化、个性化家具如入口车、豪侈等的需求。
问：为什么说念朗格下定决心要进入中国市集？
李龙：全球范围内，中国市集是最不行暴戾的市集，全球耐久看好中国，尤其新能源方面，现时中国正在引颈全球的发展。任何汽车企业，都会弃取在中国进行耐久投资。问：说念朗格在通用中国的政策中演出什么变装？
李龙：高端入口车是通用中国搭伙业务莫得波及的区间，但大略沸腾个性化、各种化的需求。说念朗格与通用中国的搭伙业务相互配合、相互补充，让通用中国的业务更加全面完善。
风险指示及免责要求 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资提议，也未接洽到个别用户特殊的投资方针、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何倡导、不雅点或论断是否顺应其特定情景。据此投资，背负自诩。